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（物流城）整体的营收大增了31.2% 快递出现了分化
上物流城找好专线财报季进入尾声，各行业上半年营业状况渐明，交通运输行业显然属于幸运儿。
据Wind统计，2017年上半年，交通运输A股上市公司整体业绩增长31.2%，归母净利润增长46.7%，其中，在一季度，行业整体收入增长25.2%，归母净利润增长38.4%。
二季度则迎来业绩再加速，全行业整体收入增长36.5%，净利润增长55%。
其中，航空、航运、铁路、港口二季度净利润增速较一季度净利润明显加速，内需和外需回升是主要原因。航空运输业利润改善最为明显，除航空公司运量增速加快之外，人民币的大幅升值(去年同期大幅贬值)起到重要贡献。
此外，公路、机场、物流体现一定的消费属性和成长属性，连续两年以上利润正增长，Q2利润增速较Q1有所回落。
具体到行业，航空业明显是佼佼者，兴业证券研报就认为，其呈现着二三线市场供需两旺，汇兑改善明显的局面。
航司业绩回暖，大背景是民航需求持续快速增长。民航总局数据显示，今年上半年，民航客运量累计达到2.64亿人次，同比增长13.4%，旅客周转量同比增长14.1%。同时，客座率业持续提升，上半年全民航平均客座率为83.2%，较去年同期提高1.opts。
各大航收益数据也显示，国内航线客公里收益止跌回升，与此同时，国际航线收益水平仍面临压力，但跌幅已收窄。
航司业绩飘红的直接原因，是汇兑收益。据财报，若扣除汇兑，二季度东航、国航、南航利润总额将同比分别下滑35%、46%和38%。
物流人成就好专线在航运港口业，呈现出外贸回暖、周期复苏带来航运港口公司业绩改善的局面。
上半年，申万航运扣非后盈利41亿元，同比增加87亿，业绩大幅改善。上述研报认为，这主要得益于集运回暖，其中，中远海控大幅扭亏，终录得盈利，中远海特亦扭亏为盈。招商轮船、中海发展虽业绩下滑，但仍有较好盈利。
铁路客运增长较快，增量主要来自高铁动车组列车，在铁路货运板块，则为货运量大幅增长态势。
在高速公路方面，公路客运量受高铁分流影响下降，受经济回暖与治超治限影响，货车流量向好。
对于快递行业，分化成了关键词。
财报显示，在上半年，各家快递企业营收与净利均同比向上，但由于低价竞争策略，毛利率有所下滑。
从规模及盈利上看，中通进一步稳坐行业龙头，在业务量、收入(扣除派费)、净利润等数据上均保持了行业第一。
物流好专线一网连中华韵达则拿到了增长头牌，在上述数据中均保持了高速增长，其业务量业终于超过申通拿到第三名。
据Wind统计，2017年上半年，交通运输A股上市公司整体业绩增长31.2%，归母净利润增长46.7%，其中，在一季度，行业整体收入增长25.2%，归母净利润增长38.4%。
二季度则迎来业绩再加速，全行业整体收入增长36.5%，净利润增长55%。
其中，航空、航运、铁路、港口二季度净利润增速较一季度净利润明显加速，内需和外需回升是主要原因。航空运输业利润改善最为明显，除航空公司运量增速加快之外，人民币的大幅升值(去年同期大幅贬值)起到重要贡献。
此外，公路、机场、物流体现一定的消费属性和成长属性，连续两年以上利润正增长，Q2利润增速较Q1有所回落。
具体到行业，航空业明显是佼佼者，兴业证券研报就认为，其呈现着二三线市场供需两旺，汇兑改善明显的局面。
航司业绩回暖，大背景是民航需求持续快速增长。民航总局数据显示，今年上半年，民航客运量累计达到2.64亿人次，同比增长13.4%，旅客周转量同比增长14.1%。同时，客座率业持续提升，上半年全民航平均客座率为83.2%，较去年同期提高1.opts。
各大航收益数据也显示，国内航线客公里收益止跌回升，与此同时，国际航线收益水平仍面临压力，但跌幅已收窄。
航司业绩飘红的直接原因，是汇兑收益。据财报，若扣除汇兑，二季度东航、国航、南航利润总额将同比分别下滑35%、46%和38%。
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上半年，申万航运扣非后盈利41亿元，同比增加87亿，业绩大幅改善。上述研报认为，这主要得益于集运回暖，其中，中远海控大幅扭亏，终录得盈利，中远海特亦扭亏为盈。招商轮船、中海发展虽业绩下滑，但仍有较好盈利。
铁路客运增长较快，增量主要来自高铁动车组列车，在铁路货运板块，则为货运量大幅增长态势。
在高速公路方面，公路客运量受高铁分流影响下降，受经济回暖与治超治限影响，货车流量向好。
对于快递行业，分化成了关键词。
财报显示，在上半年，各家快递企业营收与净利均同比向上，但由于低价竞争策略，毛利率有所下滑。
从规模及盈利上看，中通进一步稳坐行业龙头，在业务量、收入(扣除派费)、净利润等数据上均保持了行业第一。
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