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（物流城）“无人”系列领衔 “黑科技”已经亮相物流节！
上物流城找好专线
物流无人机、无人配送车、智能搬运机器人……6月28日在成都开幕的第十四届中国国际物流节展会上，一批物流领域的“黑科技”齐亮相。3.5万平方米的展场内，来自国内外400余家物流领军企业，不仅带来了扯人眼球的新技术新产品，同时更把最新的物流解决方案带到了现场，展示了当今物流发展的新动向。
新技术“无人”时代即将来临
无人配送车、无人机、无人仓……成都新会展中心6号馆内，诸多智慧物流产品吸人眼球。
京东的无人配送车，科技感十足。这辆小车的车身周围分布了多个单线激光雷达以及摄像头，可以观察行人和道路状况，遇到十字路口还可以识别红绿灯。按照既定线路自动导航行驶，到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货。用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。
一位工作人员透露，这种采用全新技术的无人配送车，主要解决的就是城市配送最后一公里问题，它的灵活性和便捷性将大大提升企业的配送效率。
无人机则着眼于缩短偏远山区配送的时空距离。
据展馆内一位工作人员介绍，无人机配送不会直接面向客户，而是在站点与站点之间配送。“山区地形复杂，道路不畅，通过无人机，可以把货物更便捷地运送过去。到了站点，再由配送员配送到户。”目前顺丰无人机配送已经进入试运行阶段，京东也在西安启动试运营，旨在实现常态化。
物流人成就好专线
搬运机器人则将开启无人仓储时代。一名工作人员告诉记者，“在仓库地面上贴上二维码矩阵，机器人就能通过二维码识别技术和惯性导航，在对应工位之间搬运物料。”这样大大节约了装卸搬运过程中的作业时间，能提高装卸效率。
新动向 航空企业欲成电商“主角”
一直以来，航空公司是物流产业的主要参与方。但在今年的物流节上，对于物流产业，不少航空公司开始尝试更深度的介入。
去年刚刚成立的四川川航物流有限公司，其前身是四川航空股份有限公司物流部。“我们自己建立销售平台，自己联系货源。”川航物流电商业务项目经理李屹打开手机微信，向记者展示了他所在的民航团购业务交流群，“这个群里已经有80多家机场电商项目负责人，我们之间互通有无。这两天兰州机场说他们有哈密瓜，大家都开始纷纷抢货。”
去年，川航物流已经开始针对经济欠发达地区、货物不饱满航线，寻找当地优质的农牧、生鲜产品。“我们把稻城的松茸，攀枝花的樱桃，成都周边的水蜜桃、猕猴桃等通过自己的航线网络，销往全国各地。”
目前，一些航空公司已经发布了自家特供生鲜食品的APP。“我们也建立了自己的淘宝店，下一步会发布面向大众的APP及H5页面下单渠道。”李屹说。
跨境电商市场也是李屹们的目标。《2016年中国海淘消费报告》显示，2016年北上广深等一线城市海购增速较去年同期上涨77.5%，二线城市上涨84.32%，而二三线城市增速更为明显，达到了108.65%。
不过李屹也表示，跨境物流的供应链存在众多中间环节，并且结算周期长，缺乏时效性，阻碍了送货速度的进一步提升。“这种情况下更要求电商平台与仓储快递企业联动，共同为消费者提供服务。”
物流好专线一网连中华
物流无人机、无人配送车、智能搬运机器人……6月28日在成都开幕的第十四届中国国际物流节展会上，一批物流领域的“黑科技”齐亮相。3.5万平方米的展场内，来自国内外400余家物流领军企业，不仅带来了扯人眼球的新技术新产品，同时更把最新的物流解决方案带到了现场，展示了当今物流发展的新动向。
新技术“无人”时代即将来临
无人配送车、无人机、无人仓……成都新会展中心6号馆内，诸多智慧物流产品吸人眼球。
京东的无人配送车，科技感十足。这辆小车的车身周围分布了多个单线激光雷达以及摄像头，可以观察行人和道路状况，遇到十字路口还可以识别红绿灯。按照既定线路自动导航行驶，到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货。用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。
一位工作人员透露，这种采用全新技术的无人配送车，主要解决的就是城市配送最后一公里问题，它的灵活性和便捷性将大大提升企业的配送效率。
无人机则着眼于缩短偏远山区配送的时空距离。
据展馆内一位工作人员介绍，无人机配送不会直接面向客户，而是在站点与站点之间配送。“山区地形复杂，道路不畅，通过无人机，可以把货物更便捷地运送过去。到了站点，再由配送员配送到户。”目前顺丰无人机配送已经进入试运行阶段，京东也在西安启动试运营，旨在实现常态化。
物流人成就好专线
搬运机器人则将开启无人仓储时代。一名工作人员告诉记者，“在仓库地面上贴上二维码矩阵，机器人就能通过二维码识别技术和惯性导航，在对应工位之间搬运物料。”这样大大节约了装卸搬运过程中的作业时间，能提高装卸效率。
新动向 航空企业欲成电商“主角”
一直以来，航空公司是物流产业的主要参与方。但在今年的物流节上，对于物流产业，不少航空公司开始尝试更深度的介入。
去年刚刚成立的四川川航物流有限公司，其前身是四川航空股份有限公司物流部。“我们自己建立销售平台，自己联系货源。”川航物流电商业务项目经理李屹打开手机微信，向记者展示了他所在的民航团购业务交流群，“这个群里已经有80多家机场电商项目负责人，我们之间互通有无。这两天兰州机场说他们有哈密瓜，大家都开始纷纷抢货。”
去年，川航物流已经开始针对经济欠发达地区、货物不饱满航线，寻找当地优质的农牧、生鲜产品。“我们把稻城的松茸，攀枝花的樱桃，成都周边的水蜜桃、猕猴桃等通过自己的航线网络，销往全国各地。”
目前，一些航空公司已经发布了自家特供生鲜食品的APP。“我们也建立了自己的淘宝店，下一步会发布面向大众的APP及H5页面下单渠道。”李屹说。
跨境电商市场也是李屹们的目标。《2016年中国海淘消费报告》显示，2016年北上广深等一线城市海购增速较去年同期上涨77.5%，二线城市上涨84.32%，而二三线城市增速更为明显，达到了108.65%。
不过李屹也表示，跨境物流的供应链存在众多中间环节，并且结算周期长，缺乏时效性，阻碍了送货速度的进一步提升。“这种情况下更要求电商平台与仓储快递企业联动，共同为消费者提供服务。”
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